Wyścigi dla amatorów

Każdy człowiek ma w swoim życiu różne pasje i marzenia. Nie zawsze ma możliwość ich realizacji. Ale jeśli czegoś bardzo pragnie i wraz z dorastaniem nie zapomina o swoich marzeniach, to jest w stanie je w końcu zrealizować. Dla wielu młodych ludzi, zwłaszcza chłopców marzenia związane są www.megapower.pl/odzywki-weglowodanowe-dextroza-c-31_113.html często z samochodami. Motoryzacja jest bowiem czymś, co zdecydowanie pociąga większość mężczyzn. Lubią o tym rozmawiać, lubią jeździć, mierzyć się, porównywać kto ma lepszy samochód. Ale zawsze jest też grupa, która chce czegoś więcej i marzy o tym, by nie tylko rozmawiać o samochodach, ale też ścigać się nimi. I choć wprawdzie na zawodowego kierowcę nadają się tachodrive tylko nieliczni, to amatorsko ścigać może się już o wiele większa grupa ludzi. Są organizowane specjalne wyścigi, czasami na asfalcie, czasami na trasach szutrowych, gdzie każdy, kto spełnia warunki, może spróbować zrealizować swoją pasję. A warunkiem jest przede wszystkim posiadanie prawa jazdy i odpowiednio przystosowanego samochodu, którym można wziąć udział w wyścigu i spełnia jego wymagania.

Motoryzacja w czasach PRL

Auta_czasow_PRL_3706137Czasy powojenne w Polsce nie były dla naszego kraju okresem, który byłby czymś, co może być nadmiernym powodem do dumy. Z wielu względów. Przede wszystkim dlatego, że narzucony nam siłą ustrój komunistyczny i związane z tym konsekwencje polityczne i gospodarcze, sprawiły, że kraj, mimo iż oficjalnie wspaniale się rozwijał, coraz to powstawały nowe fabryki, nawet całe miasta, to jednak pod względem ekonomicznym był gospodarka nieustannych braków. Bo brakowało wszystkiego. Centralne planowanie i wszechobecna korupcja i marnotrawstwo sprawiały, że tak naprawdę kraj tracił ogromne środki, które przepadały całkowicie. Starano się zaakcentować narodową obecność w wielu branżach.. Na przykład motoryzacja swoje początki wzięła od ściągnięcia licencji ze Związku Radzieckiego, a potem z Włoch. Były oczywiście prowadzone nasze własne, od początku polskie projekty, ale do masowej produkcji trafiały przede wszystkim wyroby na licencji innych krajów.  Czego koronnym przykładem są Warszawy, duże i małe fiaty. Zwłaszcza te ostatnie odegrały w rozwoju naszej motoryzacji istotną rolę. To one sprawiły, że samochody stały się powszechne i dostępne dla większej grupy ludzi.

Włoskie firmy projektowe

Każdy kraj, który uczestniczy w światowej, wolnej wymianie gospodarczej, ma często swoje specyficzne cechy, z których jest znany na całym świecie. Nierzadko są to cechy, które kojarzy się powszechnie z daną narodowością i które przekładają się na faktyczne osiągnięcia niektórych rodzimych przedsiębiorstw. Doskonałym przykładem takiego odbierania przedsiębiorstw, na podstawie cech narodowych, są bez wątpienia Włochy. Włosi znani są z zamiłowania do estetyki, pięknych rzeczy i ogromnego wyczucia przy projektowaniu rzeczy uchodzących za prestiżowe i luksusowe. I nie dzieje się to bez pokrycia w faktach. Odzwierciedla się to w takich nawet odległych od mody branżach jak motoryzacja. A to dlatego, że w świecie samochodowym, włoskie marki znane są z pięknych, niepowtarzalnych projektów, które na pierwszy rzut oka są odróżnialne od wszystkiego innego. Jak choćby Alfa Romeo, czy Ferrari. Ale w światku motoryzacyjnym znane są też włoskie firmy projektowe, które same nie produkują samochodów, ale za to potrafią je przepięknie projektować. Jak na przykład Pinifarina, który to zaprojektował bardzo wiele znanych na całym świecie samochodów, dla różnych marek.

Współpraca między koncernami

koncerny motoPrzemysł samochodowy to obok przemysłu budowlanego, jeden z najważniejszych sektorów każdej gospodarki każdego państwa, w którym on występuje. Bierze się to z tego, że jest w nim bezpośrednio zatrudnionych bardzo wiele osób, a i pośrednio daje on zatrudnienie dziesiątkom tysięcy ludzi. To sprawia, że motoryzacja jest tak istotna. Samym firmom obecnym na rynku przynosi też ogromne przychody. Ale nie zawsze tak jest i nie zawsze tak może być. Kryzys i chęć szukania oszczędności tam gdzie to tylko możliwe, sprawia, że kiedyś konkurencyjne dla siebie firmy, podejmują współpracę, aby zmniejszyć swoje koszty działania i wspólnie opracowywać niektóre części samochodów. Efekty tej współpracy są często zaskakujące. Niekiedy firmy tworzą całe modularne podwozia samochodów, które tylko lekko modyfikują do swoich potrzeb. A same auta, różnych marek, różnią się między sobą tylko nadwoziem.  To sprawia, że koszty zaprojektowania niektórych elementów drastycznie się zmniejszają, a rywalizacja opiera się bardziej na marce i marketingu, niż na właściwościach technicznych tych pojazdów.

Egzaminy na prawo jazdy

Jest kilka takich rzeczy, na których wykonywanie potrzebne jest specjalne pozwolenie. Dokument, który potwierdza, że dana osoba ma właściwe uprawnienia i umiejętności do tego, aby móc zajmować się tą konkretną rzeczą, czy wykonywać określony zawód. Dotyczy to tych zawodów  i umiejętności, które mają istotne znaczenie zwłaszcza dla życia i zdrowia innych ludzi. Dlatego też, aby móc prowadzić samochód, to niezbędne jest prawo jazdy. Nikt nie może sobie bez tego dokumentu jeździć samochodem. I nie chodzi tu o sam dokument, ale o to, czego trzeba się nauczyć, aby go zdobyć. Motoryzacja to nie jest prosta sprawa, ruch uliczny wymaga dużych umiejętności i ktoś bez przygotowania mógłby wyrządzić wiele szkód, a nawet być sprawcą utraty życia przez inne osoby. Egzamin oczywiście nie nauczy wszystkiego, ale praktyka wielu dziesiątek lat mówi, że jest jednak czymś, co jest potrzebne. Ważne jest tylko, aby był dostosowywany do obecnie panujących warunków i modyfikowany zgodnie ze zmieniającymi się potrzebami.

Światowe wystawy motoryzacyjne

girls-at-2009-geneva-motor-show-img_47Każda branża czeka w trakcie roku na wydarzenia, które są dla niej czymś bardzo ważnym i istotnym. Przede wszystkim z zawodowego i prestiżowego tytułu. Najczęściej są to różnej rangi konferencje, sympozja, zjazdy, czy wystawy. Motoryzacja ma w trakcie roku co najmniej kilka takich istotnych wydarzeń, na które czekają wszystkie firmy z branży i cały, zainteresowany motoryzacją, świat. Są to wystawy samochodowe, które są przeprowadzane w rozmaitych miejscach na świecie. Większość z nich jest już tradycją od dziesiątek lat i ta stałość sprawia, że są one traktowane szczególnie prestiżowo. Naturalnym przebiegiem rzeczy jest też fakt, że najważniejsze i najbardziej istotne z punktu widzenia poszczególnych firm produkty, czyli w tym wypadku auta, jako pierwsze są przedstawiane na rynkach, które są dla firm najważniejsze i traktowane jako absolutnie priorytetowe pod względem udziału w sprzedaży całej marki. Każda taka wystawa ma zawsze piękną oprawę i tłumy zwiedzających dziennikarzy i indywidualnych miłośników motoryzacji.